براي افزايش پارامتر اينرسي تلمبه يا توربين مي توان از چرخ لنگر استفاده نمود تا موجب ازدياد اينرسي اين ماشين هاي آبي شود.چرخ لنگري كه بر روي موتور محرك نصب مي شود، با ذخيره انرژي جنبشي، پس از قطع يا خاموشي نيروي محرك، مانع از كاهش سريع سرعت تلمبه مي شود و اين امر موجب كاهش تغييرات سرعت در واحد زمان خواهد شد كه خود اثر مهمي در ايجاد ضربه قوچ به صورت تدريجي داشته و از ايجاد موج فشار شديد جلوگيري مي كند.

معمولا كاربرد چرخ لنگر وزين دو اشكال عمده دارد، اولا در شروع كار، جريان يا آمپر راه اندازي را بي اندازه افزايش مي دهد وثانيا محدوديت فضا و مكان را باعث مي شود، از اين رو استفاده از اين وسيله فقط در تاسيساتي نظير تلمبه هاي كوچك و حداكثر تا 2كيلومتر خط لوله استفاده مي شود.

چرخ لنگرهايي را كه ممان اينرسي آن ها تا 2 برابر ممان اينرسي الكترو پمپ است مي توان مستقيما و بدون نياز به ياتاقان بندي مجزا بر روي محور الكتروموتور نصب كرد.

براي چرخ لنگرها ي بزرگ تر بايد شاسي مخصوص ساخته شود و برا ي جلوگيري از اعمال نيروهاي غيرمجاز به بلبر ينگ هاي محورهاي الكترو پمپ بايد چرخ لنگر را ياتاقان بندي كرد كه اين عمل كار چندان پرهزينه و مشكلي نيست و ضمنا اگر مشكل راه اندازي چرخ لنگر در موقع راه اندازي الكتروموتور نيز وجود داشته باشد با استفاده از كوپلينگ هاي هيدروليكي يا استارترها ي مخصوص مي توان اين مشكل را نيز برطرف كرد . مكانيزم عملكرد كوپلينگ هاي هيدروليكي طوري است كه با استفاده از آن الكتروموتور به راحتي در مدت زمان لازم به دور نامي خود مي رسد و لي چرخ لنگر و تلمبه درزمان بيش تر و آهسته آهسته به دور نامي مي رسند.

نظرات شما عزیزان:

نام :

آدرس ایمیل:

وب سایت/بلاگ :

متن پیام:

نظر خصوصی

 کد را وارد نمایید:

 

 

 

عکس شما

آپلود عکس دلخواه: